黃啟江介紹,現(xiàn)行公路法為1997年頒布,雖經(jīng)1999年和2004年兩次修訂,但均未對建立健全公路安全防護設(shè)施建設(shè)責(zé)任制度作出規(guī)定,導(dǎo)致公路建設(shè)未保證必需的安全投入,目前修建的公路尤其低等級公路臨水臨崖路段未安裝防撞護欄,長陡坡后急彎處未配建避險車道,因此而導(dǎo)致的道路交通重特大事故經(jīng)常發(fā)生。
黃啟江指出,多年的事故統(tǒng)計結(jié)果表明,道路交通事故占各類事故的80%以上,其中車輛翻下高坎、山崖、江河、水庫、湖泊導(dǎo)致的重特大事故占各類重特大事故的40%以上。雖然駕駛?cè)诉`法是造成事故的主觀原因,但公路防護設(shè)施缺失,臨水臨崖路段未安裝防撞護欄是主要客觀原因。
黃啟江建議,應(yīng)對公路法進行修改,增加公路建設(shè)項目安全防護設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用,臨水臨崖公路應(yīng)當(dāng)安裝防撞護欄,長陡坡下的急彎路段應(yīng)當(dāng)配建避險車道等規(guī)定。
近年來,全國各地因臨水臨崖公路未安裝防撞護欄,導(dǎo)致車輛側(cè)翻后跌下深崖、江河、湖泊造成重特大事故的情況非常嚴重,已經(jīng)引起社會各界廣泛關(guān)注。廣西百色礦務(wù)局有限公司董事長黃啟江代表建議,應(yīng)修改公路法,建立健全公路安全防護設(shè)施建設(shè)責(zé)任制度。